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離心式空壓機主要零部件的檢查與修理(下)

時間:2019-09-12 08:43來源:意甲ac米兰vs乌迪内斯 www.andiip.com.cn 作者:德耐爾空壓機
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 離心式意甲ac米兰vs乌迪内斯主要零部件的檢查與修理(下)

上章說到意甲ac米兰vs乌迪内斯主要零部件的檢查與修理說到前三點,今天,小德再來給大家補充意甲ac米兰vs乌迪内斯主要零部件的檢查與修理的其余幾點。

四、固定元件的檢修

1.檢查吸氣室有無裂紋、損傷,氣體通道有無沖刷、腐蝕、磨損等缺陷,表面是否有附著物。如出現輕微裂紋可用補焊法進行修理,裂紋嚴重時應更換吸氣室。對于沖刷、腐蝕、磨損及其他損傷,可用堆焊、金屬噴涂等方法修理,嚴重時應進行更換。發現表面附著物應及時清除。蝸殼的檢修方法與吸器室的檢修方法基本相同。

2.除上述檢修要求外,對于汽缸(或機殼)還應在拆卸時用水平儀測量其橫向、縱向水平度偏差。用塞尺檢測汽缸中分水平面或外筒端面與端蓋的間隙,其值應符合技術要求,中分面或端蓋接觸面處應平整光滑,結合嚴密。出現缺陷時,可用堆焊等方法進行修理,而后用刮研方法刮研,使配合面的接觸情況符合技術要求。

3.檢查汽缸螺栓有無裂紋、銹蝕及其他傷痕,并用標準角尺、塞尺檢查螺栓旋入螺栓孔后有無歪斜、晃動等現象。若出現上述缺陷之一,則應更換新螺栓。檢查汽缸有無裂紋或其他損傷,必要時應進行無損探傷檢查。對汽缸還應進行水壓強度試驗。汽缸出現裂紋等缺陷可用補焊、綴縫釘、補補綻等方法進行修理。

五、軸承的檢修

1.徑向軸承的檢修與間隙的檢測調整

檢查軸瓦巴氏合金有無裂紋、傷痕、氣孔及脫落現象。

發現缺陷后,應根據缺陷的部位和嚴重程度,更換新軸瓦或采用補焊的方法進行消除。

檢查軸瓦與軸承座及蓋的接觸情況,一定要接觸均勻,不得有翹角或存在部分間隙。

如達不到要求,則應用刮削軸承座與軸承蓋的內表面或用細銼刀加工軸瓦瓦背的方法來修理。

圓柱軸承軸瓦更換后,應進行刮研,以保證軸頸和軸瓦的接觸角不小于60°~70°,接觸面積和接觸點符合質量標準。

檢查、測量軸瓦的磨損情況,若表面有磨痕或圓柱度、圓度偏差超過數值,應采用機械加工方法修理。

橢圓軸承和可傾式多塊瓦軸承一般都不進行修刮。為了改善軸承的接觸情況也可進行輕微刮削。

測量軸承徑向間隙常用方法有兩種:壓鉛法和抬軸法。

軸向間隙的檢測可將軸推移到一端極限位置,用塞尺或千分表來測量。當間隙超過規定的標準數值時,可以通過刮削軸瓦端面或調整止推螺釘來調整。

圓柱軸承的間隙過小時可用刮削的方法進行調整。對于其他兩類軸承則可采用加減下部軸瓦與機體之間的墊片厚度的方法來調整,當調整量超過0.5mm時,需要修整瓦塊圓弧。

2.止推軸承的檢修與間隙的檢測調整

檢查止推瓦塊和止推盤的接觸情況,接觸不良時,可對止推瓦塊工作面進行刮研。

對于止推塊重點應檢查軸承合金有無磨損及腐蝕痕跡,可用千分表在平板上測出瓦塊的更大磨損和腐蝕量。

測量時將瓦塊擺平,軸承合金表面向上,背部的支持面與平板全部接觸。

測量方法是,先將未磨損或腐蝕的表面對準千分表測量桿,記下讀數,再移動瓦塊至磨損或腐蝕很嚴重的部位,記下讀數,兩次讀數的差值即是更大的磨損與腐蝕量。

檢查軸承合金有無夾渣、氣孔、裂紋、剝落及脫殼現象。檢查止推塊內外弧有無磨損的劃痕,并用外徑千分尺檢測各瓦塊的厚度。

檢查瓦殼結合面定位銷是否松動,如松動則應重新配制銷子。

檢查瓦殼前后定位墊環的松緊度,如過松應更換一側的定位墊環。

檢查軸瓦阻油環間隙,間隙過大應調整。

止推軸承間隙的檢測與調整主要是軸向間隙。止推軸承間隙是轉子在工作面和非工作面止推軸承之間的軸向竄動量。

如出現缺陷應根據損傷情況進行更換或用補焊法進行修理。

現場測量常用方法是,在外露的軸端上沿軸向裝一只千分表,然后,來回竄動轉子,千分表上前后讀數差值即為止推軸承的間隙;

也可待推力軸承全部裝配好后,將千分表固定在靜止件上,使測量桿頂在轉子上的某一個光滑端面上,并與軸平行,盤動轉子,用專用工具或杠桿將轉子依次分別推向前、后兩極限位置,同時記下兩極限位置的千分表數值,其數值之差即為軸向間隙。

在測量時,應同時裝上一只千分表來測量瓦殼的移動量。推動轉子應有足夠大的軸向推力,使推力盤緊靠所有瓦塊。

調整止推軸承的間隙,可以用加、減止推軸承背面墊片的厚度來實現。

六、密封裝置的檢修

1.迷宮密封的檢修與調整

①迷宮密封的檢修。檢查各梳齒的磨損情況,磨損較大時應更新。

檢查氣封塊背部安裝彈簧片彈力是否合適,彈簧片有無裂紋和損壞,否則應更換彈簧片。

檢查密封梳齒應無損傷、倒尖扭曲、歪斜和斷裂等缺陷,否則應用備品配件調換。

檢查氣封梳齒塊與槽道配合的松緊程度,若配合過緊應用細銼刀進行銼削修理。

②間隙的測量與調整。間隙的測量可用壓鉛法進行。

測量前,對于水平剖分型汽缸,吊開上缸后,轉子仍然支持在軸承上。檢查間隙時,轉子與兩端軸承作為定位基準。

對于垂直剖分型汽缸,吊開內缸的上半缸后,轉子放在氣封上,無合適的定位基準,因此需要在兩端的氣封上各墊上一塊厚度和此處規定的半徑氣封間隙等厚的鋼皮,作為轉子的定位基準。

測量時,要在氣封正上方和下方放上鉛絲,并在端面用膠布把鉛絲粘住。然后,吊入轉子的上汽缸,一次可以同時壓出間隙值。由于鉛絲壓痕很窄,需用專用工具測量。

徑向間隙還可用壓膠布、塞尺或假軸測量法進行測量,這些測量方法的具體操作可查閱有關技術資料。

軸向間隙可用塞尺進行測量,如局部間隙較小,可用專用刮刀修刮,個別梳齒塊間隙超差不大時,可用捻打和修刮梳齒塊背部突肩的辦法適當補救。但捻打一般只能進行一次,捻打和修刮應以特制的工具進行。

2.浮環密封的檢修與調整

①檢修。檢測浮環內圓的圓柱度、圓度偏差不得超過0.01mm,并不得有劃傷、刻痕等缺陷,否則應進行更換或用刮研法進行修理。

檢查浮環與密封端蓋有無碰壞、變形及裂縫等陷,是否有毛刺、溝痕等。若存在上述缺陷,應進行更換或用細銼修平、用油石等打磨。

檢查浮環與密封盒的接觸面是否光滑平整,接觸情況是否良好,有無劃痕等缺陷,若不符合要求應進行研磨,以消除劃痕,并保證接觸面積達。

2.浮環密封的檢修與調整

①檢修。檢測浮環內圓的圓柱度、圓度偏差不得超過0.01mm,并不得有劃傷、刻痕等缺陷,否則應進行更換或用刮研法進行修理。

檢查浮環與密封端蓋有無碰壞、變形及裂縫等陷,是否有毛刺、溝痕等。若存在上述缺陷,應進行更換或用細銼修平、用油石等打磨。

檢查浮環與密封盒的接觸面是否光滑平整,接觸情況是否良好,有無劃痕等缺陷,若不符合要求應進行研磨,以消除劃痕,并保證接觸面積達。

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作者:德耐爾@意甲ac米兰vs乌迪内斯  意甲ac米兰vs乌迪内斯修訂日期:2019-09-12
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